Le type de motorisation

Il existe trois types de motorisation qui varient en fonction du volume du scooter. Pour choisir le bon, déterminez l’usage de votre deux roues. Pour les allers retour en ville, autrement dit les usages quotidiens, ceux de 125 cm3 ou moins feront l’affaire. Si vous n’avez pas de permis B, la motorisation de 50 cm3 requiert un Brevet de Sécurité Routière et l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Pour ceux-là, avoir le permis B depuis plus de deux ans est essentiel. D’autres papiers administratifs sont nécessaires pour ceux qui ont un moteur plus volumineux.

Le type de roues

Pour ceux qui habitent en ville, les grandes roues sont assez difficiles à manier surtout pour se mouvoir dans les embouteillages. Ainsi, elles sont plus adaptées pour les voyages, grâce à la stabilité qu’elles offrent. Vous l’aurez surement compris, les pneus de petite taille s’adaptent mieux pour les petits déplacements. Ce qui rend ce genre de pneus pratique c’est le centre de gravité de l’engin qui se situe assez bas.

Les rangements et le transport d’objet

En général, le coffre sous selle des deux roues est variable, cela dépendra alors de ce que vous allez y insérer. Il y a bien évidemment le casque et des papiers importants. Vous pouvez également vous permettre un top-case si vous transportez beaucoup d’objets importants. Toujours quant au transport d’objet, un plancher peut être bien utile. Ici, il s’agit complètement de déterminer vos besoins afin de ne pas faire d’achats inutiles.

C’est quoi une voiture électrique ?

Par simple définition, une « voiture électrique » est un véhicule qui utilise l’électricité pour rouler. Elle est principalement alimentée par une batterie d’accumulateurs qui lui garantit une forte autonomie. Le marché propose actuellement 3 catégories de voitures électriques. Votre premier choix peut se porter sur un modèle électromoteur qui est équipé d’un moteur électrique. Vous pouvez aussi opter pour une voiture hybride qui est électrique et thermique en même temps. Mais, le choix d’un modèle à hydrogène permet aussi de rouler particulièrement avec un moteur électrique.

Les voitures électriques les plus connues sur le marché

Certains modèles se sont imposés sur le marché grâce aux nombreux avantages qu’ils peuvent vous offrir. Ainsi, vous pouvez vous procurer une Toyota Prius II qui est arrivée sur le marché en 2003. Cette Japonaise roule avec un moteur hybride parfaitement éligible à une prime à la conversion 2019. Viennent ensuite les Tesla Model S et Model X qui affichent une importante autonomie. Ces deux modèles fonctionnent tous les deux avec une propulsion 100 % électrique. Concernant l’autonomie, vous pouvez toujours opter pour une Renault Zoé.

Transformer une voiture électrique en modèle thermique : est-ce possible ?

Beaucoup se demandent s’il est possible de transformer une voiture thermique en modèle électrique. Sachez que cela peut se faire grâce au principe du « Rétrofit auto ». La transformation peut se faire que ce soit avec les modèles essence ou diesel. À souligner que le « Rétrofit » a été appliqué depuis la mise en vigueur de la Loi Mobilités en 2020. Il est désormais possible de modifier votre voiture sans demander l’autorisation du constructeur. Vous ne passerez pas non plus aux Mines pour la modification du véhicule. Toutefois, il faut s’attendre à dépenser un important budget pour réaliser la transformation.

Pourquoi un scooter ?

Un scooter est l’une des meilleures options pour éviter les embouteillages. Vous en voyez certainement un grand nombre sur nos routes. Il s’avère qu’un scooter est plus pratique que n’importe quel autre véhicule et de plus, il est facile à piloter. Le scooter compte aujourd’hui parmi les deux-roues les plus prisés des Français. Il faut dire qu’un scooter est aussi confortable et performant, parfait pour circuler en ville. Il est pourvu d’un système de vitesses automatiques axées sur un variateur, mais ce n’est pas avec un scooter que vous allez ressentir des sensations fortes qu’une moto peut facilement donner. Cependant, ce variateur va offrir plus de douceur dans la conduite. Par rapport aux roues, celles du scooter ont un diamètre assez petit, donc son centre de gravité est plus bas, ce qui veut dire davantage de malléabilité. En fait, pour vous déplacer dans un environnement urbain, un scooter est la meilleure solution. On vous a dit qu’une moto offre plus de sécurité et une meilleure tenue de route ? Ce n’est pas faux, mais de nos jours, les nouveaux scooters proposés sur le marché disposent aussi d’un système de freinage ABS qui assure une très bonne protection. À ce niveau, la sécurité offerte est pratiquement la même que pour une moto. Pour le confort, on l’a dit et on le répète, le scooter est un très bon choix, sa prise en main se fait rapidement et tranquillement et il est très maniable. Aussi, si vous hésitez encore sur le choix à faire, identifiez l’usage que vous voulez en faire. Si c’est pour circuler en ville, essentiellement, rien ne vaut un scooter.

Allez-vous opter pour un maxi-scooter ?

En milieu urbain, le scooter est le choix par excellence bien qu’il soit mal vu par les motards. Pourtant, il présente de nombreux avantages qu’il faut prendre en compte dans votre décision. Si vous avez une tendance pour le maxi-scooter, est-ce une bonne idée ? En effet, en ville, c’est un allié de qualité car il est facile à conduire, facile à garer et ne réclame pas un entretien de chaîne. Un maxi-scooter offre également une bonne protection contre le froid. À part ces atouts considérables, des atouts moindres sont proposés par un maxi-scooter, comme le fait que vous pouvez ranger votre casque sous la selle. D’ailleurs, lorsque vous faites vos recherches, vous verrez que les maxi-scooters nouvelle génération proposent aujourd’hui un siège chauffant, des poignées chauffantes, une bulle électrique réglable et bien d’autres choses qui les rendent encore plus attrayants. En vous faufilant entre les voitures, vous n’avez pas à vous prendre la tête avec les vitesses à gérer. On peut affirmer sans se tromper que la conduite du maxi-scooter est maintenant presque au même niveau que celle d’une moto. Les motards qui ont essayé un maxi-scooter reconnaissent que c’est redoutablement pratique. Que savoir d’autre sur le comportement routier ? Un maxi-scooter est parfois qualifié de fauteuil roulant apportant confort et plaisir à son conducteur. Bien sûr, dans ce domaine, il ne peut rivaliser avec une moto, il est doté d’un moteur moins puissant, souvent en-dessous de 60 CV. Pour tout dire, si vous comptez utiliser un deux-roues tous les jours, que ce soit pour vous rendre au travail, à vos études, et même pour faire vos courses et la grande majorité de vos déplacements, un maxi-scooter est un choix de poids.

Quelques conseils pour l’achat d’un scooter

Ceux qui ont de l’expérience dans les scooters vous diront qu’il n’y a rien de tel pour circuler en milieu urbain. Un scooter est à la base moins cher à l’achat qu’une moto, mais en plus, il consomme moins de carburant, ce qui le rend bien plus économique. Même son entretien ne coûtera pas plus cher que celui d’une moto. Un scooter est plus facile à conduire et la prise en main se fait en deux temps trois mouvements. Si un jour vous devez vous en séparer, vous n’aurez aucun mal à le revendre, et à bon prix. Le fait est que beaucoup de Français, des jeunes notamment, sont à la recherche de scooter d’occasion. Par exemple, le PCX 125 est un bon choix si vous avez à faire entre 30 et 60 km par jour. Certes, il n’offre pas un confort extraordinaire, mais pour les distances que vous ferez, c’est suffisant. Il ne consomme que 8 l pour 300 km, ce qui est un avantage considérable. Le C Evolution de BMW électrique est aussi un bon choix car vous allez expérimenter des sensations incroyables. Même son look en jette plein la vue et il a un comportement routier qui vous plaira. Il ne possède pas de régulateur, mais il est top pour le reste. Il combine à la fois le confort et la partie cycle d’une moto. Le R1200RT à boîte automatique est également un choix de qualité, mais il coûte assez cher. La compensation se trouve dans la consommation qui est vraiment réduite.

Que savoir sur la carte grise pour scooter ?

Comme tous les autres véhicules motorisés, un scooter doit être immatriculé et avoir sa propre carte grise. Le décret du 9 février 2009 stipule que tous les cyclomoteurs doivent se soumettre à l’immatriculation, ce qui inclut les scooters, d’une cylindrée inférieure ou égale à 50 cm³. Cela veut dire que si vous avez hérité d’un cyclomoteur ou d’un scooter qui n’a pas de carte grise, vous devez faire le nécessaire dans les plus brefs délais pour y remédier, autrement, vous n’avez pas le droit de circuler sur les voies publiques. Comment faire ? Munissez-vous d’un justificatif du scooter et d’une preuve de la propriété et avec ces pièces, vous pouvez faire une demande de carte grise. La loi s’applique aussi à un scooter neuf ou d’occasion ou si vous venez de changer de domicile. Vous disposez de 30 jours pour mettre à jour votre certificat d’immatriculation. Pour rappel, depuis la fermeture des services des immatriculations en préfecture, toute demande de carte grise pour scooter, toute demande de renouvellement ou de duplicata de carte grise se font exclusivement en ligne. Que faut-il fournir pour l’immatriculation de votre scooter ? Vous devez vous renseigner sur la marque, le modèle, le genre, la date de la première mise en circulation et le numéro de série. Pour vous aider, réclamez une fiche descriptive complète auprès du revendeur ou auprès du constructeur, ainsi, vous aurez tous les détails concernant votre scooter. Si vous avez hérité d’un scooter qui a plus de 30 ans, il faudra vous rapprocher de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque ou FFVE pour obtenir une attestation de datation et de caractéristiques. Puis, envoyez la photocopie de l’ancienne carte grise, l’original du formulaire Cerfa 13750*05 « demande de certificat d’immatriculation », l’original du Cerfa 15776*01 « certificat de cession », la copie d’un justificatif de domicile de moins de 6 mois, la copie du permis de conduire et la copie de l’assurance. Cet article vous permettra de savoir un peu plus sur la carte grise pour scooter.

N’oubliez pas l’assurance pour scooter

Le choix d’un scooter ne doit pas être uniquement guidé par la tendance, la puissance, le confort et la marque. Il ne suffit pas de vous dire que vous préférez l’électrique au thermique. Vous devez aussi tenir compte de l’assurance, un point clé qui vous aidera dans votre choix. En fait, l’assurance peut dépendre de la région où vous résidez, mais aussi de l’usage que vous faites de votre scooter. D’autres facteurs entrent en jeu, comme l’engin lui-même et vous, en tant que conducteur. Pour information, l’assurance d’un scooter 125 est imbattable. Vous vous dites qu’un tel scooter n’a rien dans le ventre et que vous n’en achèterez pas même si l’assurance est intéressante ? Détrompez-vous ! Un 125 CC vous permet de faire quasiment tout ce que peut proposer un 300 CC tel qu’un Tmax ou le C400GT/X de BMW. Pour l’assurance, comparez avant de vous engager. Sachez que la seule garantie imposée par la loi est la responsabilité civile. Cette garantie couvre le scooter en circulation et hors circulation pour tout dommage qu’il pourrait causer aux tiers, passager du scooter y compris. Pour le reste, libre à vous d’y souscrire ou non, mais s’il s’agit d’un scooter neuf ou récent, il vaut mieux souscrire des garanties permettant de conserver sa valeur en cas d’accident ou de tout autre sinistre. En général, les compagnies d’assurance vont vous proposer 3 ou 4 garanties. À part la formule de base dite « au tiers » couvrant la responsabilité civile, elles proposent une formule dite « intermédiaire » qui comprend le vol, le bris de glace et l’incendie. Elles proposent habituellement la garantie « tous risques » et la garantie « dommages collision ».

Particularités

Un poids lourd se différencie d’un véhicule léger sur le plan technique. Déjà, ses dimensions sont bien plus importantes mais sa charge à l’essieu l’est également. Puis, pour pouvoir conduire un poids lourd, il faut un permis spécifique, donc, il y a aussi une différence sur le plan administratif. En effet, un poids lourd nécessite un permis de conduire C et régulièrement, des formations adaptées. Ensuite, une réglementation particulière régit la circulation des poids lourds, notamment sur les temps de conduite. De tels véhicules sont dotés d’un chronotachygraphe censé relever ces temps et qui enregistre les vitesses du conducteur. Mais les poids lourds tels que les camions de services des pompiers et les tracteurs agricoles ne comportent pas un tel équipement.

Pollution

Étant des véhicules puissants et consommant beaucoup de carburant, les poids lourds sont malheureusement sources de pollution. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle certaines villes interdisent qu’ils entrent au cœur de leur cité. La plupart des pays dans le monde en limite la circulation car non seulement ils polluent l’air mais ils créent aussi des nuisances sonores. De plus, ils représentent un danger pour les autres usagers de la route, donc, par mesure de sécurité, ils n’ont pas le droit de circuler en ville à certaines heures. Différentes réglementations ont été mises en place en rapport avec la circulation des poids lourds. Il n’en reste pas moins qu’ils sont indispensables pour tous car ils transportent les marchandises dont nous avons besoin au quotidien.

Pas besoin de permis pour les utiliser et les acheter

Si vous choisissez un modèle de moins de 50 cm3, c’est-à-dire avec un moteur de moins de 4 kW, vous n’avez pas besoin de présenter un permis de conduire pour acquérir et utiliser le scooter électrique. C’est pratique. Mais bien évidemment, cela implique aussi une vitesse de croisière moyenne quand vous pilotez. Au maximum, ce genre de bolide ne va qu’à 45 km/h.
Tous les scooters électriques ne sont pas disponibles sans permis. Mais dans cette gamme, ils sont tout de même plusieurs. Ce qui vous permet de faire votre choix entre les modèles GT ou sport selon vos envies.

On ne peut pas oublier le côté écologique

Quand on parle des véhicules électriques comme le scooter électrique niu, on ne peut pas oublier comme avantage le côté écologique. Le scooter électrique n’échappe pas à la règle. Votre véhicule n’émet pas ou très peu de CO2. Qui plus est, vous réduisez également les nuisances sonores.

C’est plus modique, dans tous les sens du terme

Le scooter électrique est plus modique, et ce, sur tous les points de vue. Son prix ne vaut pas celui d’une moto classique. Il suffit de quelques milliers d’euros pour en acquérir un et à peine 1 euro par jour pour en louer. Avec un scooter électrique, vous n’aurez plus besoin de dépenser de l’argent en carburant pour circuler. C’est moins cher de recharger la batterie. Désormais, les nouveaux modèles proposent plus d’autonomie. Ils peuvent aller jusqu’à 75 km sans nécessité de recharge. Ce qui est plus confortable et plus simple à utiliser.

L’indice de viscosité

Il est important de déterminer l’indice de viscosité de l’huile que vous devez acheter avant de vidanger le moteur. Il faut savoir que les moteurs récents fonctionnent en principe avec de l’huile 5w30 ou 5w40. Ces huiles sont reconnues comme étant 100 % synthétiques et fonctionnent que ce soit sur un moteur essence ou diesel. La première option est conseillée si la voiture est dotée d’un filtre à particule. Il y a aussi l’huile 10w40 qui est considérée comme semi-synthétique. Une vidange standard est conseillée tous les 10 000 km avec une voiture diesel. Le dernier choix est l’huile minérale de 15w40. Cette huile convient parfaitement aux anciens moteurs à essence ainsi qu’aux moteurs diesel dépourvus de turbo.

Les normes

Il est aussi intéressant de vérifier les normes de l’huile que vous souhaitez utiliser sur le moteur de la voiture. Vous pouvez par exemple vérifier les inscriptions suivantes dans le dos du bidon de l’huile :
• ACEA B3/B4
• API CF/DF
VW 500.01.
D’autres normes peuvent aussi être évoquées tout en garantissant la qualité de l’huile. En outre, pensez à vérifier l’information inscrite dans le manuel d’utilisation de la voiture. Vous pouvez aussi demander des conseils auprès d’un professionnel pour faciliter votre choix. Ce dernier peut parfaitement vous indiquer si l’huile est idéale pour un moteur essence ou diesel.

La marque

Le choix de la marque est aussi indispensable pour vous procurer de l’huile de qualité supérieure. Il suffit de se référer au prix du bidon pour vous aider à vérifier la qualité de la marque. Les meilleurs fabricants d’huile moteurs proposent toujours des prix supérieurs aux autres. Sinon, il ne faut pas oublier de vérifier la nature de l’huile en question. Notez que de l’huile 100 % synthèse peut coûter plus cher que les autres types. Les fabricants peuvent aussi proposer plusieurs types gammes d’huiles pour vous donner un large choix sur celle qui convient le mieux à votre moteur. Un bon garagiste peut aussi vous aider à faire le bon choix.

Opter pour le guidon de route

Un guidon de vélo se compose de deux parties. La pièce sur laquelle vous vous appuyez s’appelle le cintre. L’autre partie reliée au cadre porte le nom de potence. Ces deux pièces changent de forme d’un guidon à l’autre. Sur un modèle pour la route, le cintre est recourbé vers l’arrière. Étudiée pour la course, cette version fatigue moins les dos. Elle offre aussi une meilleure performance avec un peu moins de résistance de l’air.

Choisir un cintre pour le tout terrain

Le guidon de VTT est reconnaissable par sa forme droite et plate. Le cintre pour vélo tout terrain offre une plus grande précision dans la position de la roue avant. Ainsi, si vous faites du franchissement, vous pourrez pratiquement faire corps avec le vélo. Le guidon droit permet aussi aux cyclistes urbains de faufiler entre les voitures. La position des bras permet de contrôler efficacement le freinage. Le guidon VTT offre aussi une plus grande résistance physique. Il ne se tord pas facilement en cas de choc.

Privilégier un modèle polyvalent

Avec un bullhorn, vous pourrez bénéficier de la précision d’un guidon de VTT et du confort d’un cintre de route. En effet, ce modèle se trouve au juste milieu entre les deux versions. Il s’agit d’un guidon droit avec les bords légèrement courbés vers le haut. La position assise reste très confortable même si elle ne permet pas de faire des pointes de vitesse. Le guidon polyvalent convient autant pour la ville que les sorties sur les pistes cyclables des campagnes.

Le permis A

Si vous souhaitez conduire une moto ayant une grosse cylindrée, vous devez obligatoirement posséder un permis A. En fait, cette catégorie de permis vous permet de rouler avec tous les deux-roues, les quads homologués ainsi que les tricycles.
Cependant, l’obtention du permis A nécessite le respect de certaines conditions. Ainsi, vous devez avant tout être un majeur émancipé, c’est-à-dire avoir 21 ans. Vous devez également disposer d’un permis A2 depuis au moins 2 ans. Et enfin, vous devez avoir assisté à une formation sur la conduite d’une moto, et ce, pendant 7 heures.

Le permis A1

La possession du permis A1 vous permet de conduire une motocyclette ayant une puissance moins de 11 kW, une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³ et un rapport puissance/poids n’excédant pas 0.1 kW/kg. Toutefois, ce permis a aussi des équivalences. Tous les détenteurs du permis B voulant conduire une moto dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm³ peuvent le faire. Cependant, ils doivent obligatoirement suivre une formation.
Lors du contrôle effectué par les forces de l’ordre, les conducteurs de deux-roues sont tenus de présenter le relevé d’information procuré par son organisme d’assurance ou l’attestation de formation.
La violation de cette réglementation entraîne, non seulement, le paiement d’une amende de 135 euros, mais également une contravention de 4e classe.

Le permis A2

Avec ce type de permis, vous êtes autorisé à rouler avec un 3 roues dont la puissance est seulement réduite à 15 kW ainsi qu’une motocyclette d’une puissance moins de 35 kW. Son rapport puissance/poids ne doit pas dépasser 0.2 kW/kg.
Vous devez vous préparer à l’examen théorique du Code de la route lors de la session de formation. Mais pour pouvoir suivre les cours de conduite, vous devez disposer d’un casque homologué, de chaussures montantes, d’une combinaison, d’un blouson, d’une paire de gants appropriés à la conduite de la moto, etc.

Pantalon pour routier : idéal pour les voyages à moto sur un moyen ou long trajet

Un pantalon de routier classique est parfait pour ceux qui ne partent en voyage à moto que de manière occasionnelle. Ce type de pantalon est apprécié pour sa polyvalence et peut être enfilé pour un long voyage comme pour une simple escapade en dehors de la ville. Il est aussi parfait pour vos déplacements au quotidien. Apportant un maximum de confort au motard, le pantalon est conçu dans du tissu résistant. Sa matière est travaillée pour avoir un maximum de légèreté tout en étant résistant aux frottements au sol. De plus, c’est un pantalon qui peut protéger efficacement contre le froid et est imperméable. Comme vous pouvez le voir avec les Pantalons Moto BMW Motorrad, le pantalon de motard classique est design et peut s’adapter tout autant aux femmes qu’aux hommes, mais aussi, aux jeunes, aux enfants et aux seniors.

Pour les aventuriers : optez pour les modèles baroudeurs

Ce pantalon pour les motards voyageurs se démarque par sa praticité. Également appelé pantalon adventure pour motard, ce modèle est également conçu dans du tissu. Rassurez-vous, la matière est travaillée pour optimiser le confort, la sécurité et la praticité sur route. Idéal pour les grands voyageurs à moto, le pantalon a plusieurs couches et possède un bon système de ventilation. Vous aurez parmi ces couches, une membrane qui vous protège contre la pluie. On a également une doublure qui vous isole contre le froid. Cette dernière est amovible et vous pouvez l’enlever si vous roulez dans une zone où le soleil est présent toute la journée. Par ailleurs, le modèle est équipé de plusieurs poches pour ranger votre smartphone, certains papiers, des petits accessoires que vous devez avoir facilement à portée de main.

L’entretien des skis

Lorsque la saison est terminée, il est nécessaire d’entretenir vos skis. Pour commencer, vous devez prendre en charge la réparation des skis en préparant la semelle pour la prochaine saison. Si vous trouvez que vous n’avez pas les compétences nécessaires pour le faire, adressez-vous tout simplement à un professionnel. L’autre option est que vous regardez un tuto vidéo sur le net.

L’entretien des fixations de ski

Les fixations de ski doivent être nettoyées avec de l’eau claire pour les débarrasser de la poussière résiduelle. Après, il est conseillé de desserrer les ressorts afin de prolonger la durée de vie des fixations. Néanmoins, certaines marques suggèrent de ne pas desserrer les fixations. Si vous optez pour le desserrage, n’oubliez pas de bien noter vos différents réglages.

Entretenir les chaussures de ski

Comme les autres matériels de ski, les chaussures de ski ont aussi besoin d’un bon entretien. Il faut que vous sachiez que l’entretien doit se faire tout au long de la saison et non seulement à la fin de la période hivernale. Entretenir des chaussures de ski n’a rien de compliquer. Il suffit d’enlever la neige sur vos chaussures de ski, de les sécher un peu et de fermer les crochets.