Le type de motorisation

Il existe trois types de motorisation qui varient en fonction du volume du scooter. Pour choisir le bon, déterminez l’usage de votre deux roues. Pour les allers retour en ville, autrement dit les usages quotidiens, ceux de 125 cm3 ou moins feront l’affaire. Si vous n’avez pas de permis B, la motorisation de 50 cm3 requiert un Brevet de Sécurité Routière et l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Pour ceux-là, avoir le permis B depuis plus de deux ans est essentiel. D’autres papiers administratifs sont nécessaires pour ceux qui ont un moteur plus volumineux.

Le type de roues

Pour ceux qui habitent en ville, les grandes roues sont assez difficiles à manier surtout pour se mouvoir dans les embouteillages. Ainsi, elles sont plus adaptées pour les voyages, grâce à la stabilité qu’elles offrent. Vous l’aurez surement compris, les pneus de petite taille s’adaptent mieux pour les petits déplacements. Ce qui rend ce genre de pneus pratique c’est le centre de gravité de l’engin qui se situe assez bas.

Les rangements et le transport d’objet

En général, le coffre sous selle des deux roues est variable, cela dépendra alors de ce que vous allez y insérer. Il y a bien évidemment le casque et des papiers importants. Vous pouvez également vous permettre un top-case si vous transportez beaucoup d’objets importants. Toujours quant au transport d’objet, un plancher peut être bien utile. Ici, il s’agit complètement de déterminer vos besoins afin de ne pas faire d’achats inutiles.

Pourquoi un scooter ?

Un scooter est l’une des meilleures options pour éviter les embouteillages. Vous en voyez certainement un grand nombre sur nos routes. Il s’avère qu’un scooter est plus pratique que n’importe quel autre véhicule et de plus, il est facile à piloter. Le scooter compte aujourd’hui parmi les deux-roues les plus prisés des Français. Il faut dire qu’un scooter est aussi confortable et performant, parfait pour circuler en ville. Il est pourvu d’un système de vitesses automatiques axées sur un variateur, mais ce n’est pas avec un scooter que vous allez ressentir des sensations fortes qu’une moto peut facilement donner. Cependant, ce variateur va offrir plus de douceur dans la conduite. Par rapport aux roues, celles du scooter ont un diamètre assez petit, donc son centre de gravité est plus bas, ce qui veut dire davantage de malléabilité. En fait, pour vous déplacer dans un environnement urbain, un scooter est la meilleure solution. On vous a dit qu’une moto offre plus de sécurité et une meilleure tenue de route ? Ce n’est pas faux, mais de nos jours, les nouveaux scooters proposés sur le marché disposent aussi d’un système de freinage ABS qui assure une très bonne protection. À ce niveau, la sécurité offerte est pratiquement la même que pour une moto. Pour le confort, on l’a dit et on le répète, le scooter est un très bon choix, sa prise en main se fait rapidement et tranquillement et il est très maniable. Aussi, si vous hésitez encore sur le choix à faire, identifiez l’usage que vous voulez en faire. Si c’est pour circuler en ville, essentiellement, rien ne vaut un scooter.

Allez-vous opter pour un maxi-scooter ?

En milieu urbain, le scooter est le choix par excellence bien qu’il soit mal vu par les motards. Pourtant, il présente de nombreux avantages qu’il faut prendre en compte dans votre décision. Si vous avez une tendance pour le maxi-scooter, est-ce une bonne idée ? En effet, en ville, c’est un allié de qualité car il est facile à conduire, facile à garer et ne réclame pas un entretien de chaîne. Un maxi-scooter offre également une bonne protection contre le froid. À part ces atouts considérables, des atouts moindres sont proposés par un maxi-scooter, comme le fait que vous pouvez ranger votre casque sous la selle. D’ailleurs, lorsque vous faites vos recherches, vous verrez que les maxi-scooters nouvelle génération proposent aujourd’hui un siège chauffant, des poignées chauffantes, une bulle électrique réglable et bien d’autres choses qui les rendent encore plus attrayants. En vous faufilant entre les voitures, vous n’avez pas à vous prendre la tête avec les vitesses à gérer. On peut affirmer sans se tromper que la conduite du maxi-scooter est maintenant presque au même niveau que celle d’une moto. Les motards qui ont essayé un maxi-scooter reconnaissent que c’est redoutablement pratique. Que savoir d’autre sur le comportement routier ? Un maxi-scooter est parfois qualifié de fauteuil roulant apportant confort et plaisir à son conducteur. Bien sûr, dans ce domaine, il ne peut rivaliser avec une moto, il est doté d’un moteur moins puissant, souvent en-dessous de 60 CV. Pour tout dire, si vous comptez utiliser un deux-roues tous les jours, que ce soit pour vous rendre au travail, à vos études, et même pour faire vos courses et la grande majorité de vos déplacements, un maxi-scooter est un choix de poids.

Quelques conseils pour l’achat d’un scooter

Ceux qui ont de l’expérience dans les scooters vous diront qu’il n’y a rien de tel pour circuler en milieu urbain. Un scooter est à la base moins cher à l’achat qu’une moto, mais en plus, il consomme moins de carburant, ce qui le rend bien plus économique. Même son entretien ne coûtera pas plus cher que celui d’une moto. Un scooter est plus facile à conduire et la prise en main se fait en deux temps trois mouvements. Si un jour vous devez vous en séparer, vous n’aurez aucun mal à le revendre, et à bon prix. Le fait est que beaucoup de Français, des jeunes notamment, sont à la recherche de scooter d’occasion. Par exemple, le PCX 125 est un bon choix si vous avez à faire entre 30 et 60 km par jour. Certes, il n’offre pas un confort extraordinaire, mais pour les distances que vous ferez, c’est suffisant. Il ne consomme que 8 l pour 300 km, ce qui est un avantage considérable. Le C Evolution de BMW électrique est aussi un bon choix car vous allez expérimenter des sensations incroyables. Même son look en jette plein la vue et il a un comportement routier qui vous plaira. Il ne possède pas de régulateur, mais il est top pour le reste. Il combine à la fois le confort et la partie cycle d’une moto. Le R1200RT à boîte automatique est également un choix de qualité, mais il coûte assez cher. La compensation se trouve dans la consommation qui est vraiment réduite.

Que savoir sur la carte grise pour scooter ?

Comme tous les autres véhicules motorisés, un scooter doit être immatriculé et avoir sa propre carte grise. Le décret du 9 février 2009 stipule que tous les cyclomoteurs doivent se soumettre à l’immatriculation, ce qui inclut les scooters, d’une cylindrée inférieure ou égale à 50 cm³. Cela veut dire que si vous avez hérité d’un cyclomoteur ou d’un scooter qui n’a pas de carte grise, vous devez faire le nécessaire dans les plus brefs délais pour y remédier, autrement, vous n’avez pas le droit de circuler sur les voies publiques. Comment faire ? Munissez-vous d’un justificatif du scooter et d’une preuve de la propriété et avec ces pièces, vous pouvez faire une demande de carte grise. La loi s’applique aussi à un scooter neuf ou d’occasion ou si vous venez de changer de domicile. Vous disposez de 30 jours pour mettre à jour votre certificat d’immatriculation. Pour rappel, depuis la fermeture des services des immatriculations en préfecture, toute demande de carte grise pour scooter, toute demande de renouvellement ou de duplicata de carte grise se font exclusivement en ligne. Que faut-il fournir pour l’immatriculation de votre scooter ? Vous devez vous renseigner sur la marque, le modèle, le genre, la date de la première mise en circulation et le numéro de série. Pour vous aider, réclamez une fiche descriptive complète auprès du revendeur ou auprès du constructeur, ainsi, vous aurez tous les détails concernant votre scooter. Si vous avez hérité d’un scooter qui a plus de 30 ans, il faudra vous rapprocher de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque ou FFVE pour obtenir une attestation de datation et de caractéristiques. Puis, envoyez la photocopie de l’ancienne carte grise, l’original du formulaire Cerfa 13750*05 « demande de certificat d’immatriculation », l’original du Cerfa 15776*01 « certificat de cession », la copie d’un justificatif de domicile de moins de 6 mois, la copie du permis de conduire et la copie de l’assurance. Cet article vous permettra de savoir un peu plus sur la carte grise pour scooter.

N’oubliez pas l’assurance pour scooter

Le choix d’un scooter ne doit pas être uniquement guidé par la tendance, la puissance, le confort et la marque. Il ne suffit pas de vous dire que vous préférez l’électrique au thermique. Vous devez aussi tenir compte de l’assurance, un point clé qui vous aidera dans votre choix. En fait, l’assurance peut dépendre de la région où vous résidez, mais aussi de l’usage que vous faites de votre scooter. D’autres facteurs entrent en jeu, comme l’engin lui-même et vous, en tant que conducteur. Pour information, l’assurance d’un scooter 125 est imbattable. Vous vous dites qu’un tel scooter n’a rien dans le ventre et que vous n’en achèterez pas même si l’assurance est intéressante ? Détrompez-vous ! Un 125 CC vous permet de faire quasiment tout ce que peut proposer un 300 CC tel qu’un Tmax ou le C400GT/X de BMW. Pour l’assurance, comparez avant de vous engager. Sachez que la seule garantie imposée par la loi est la responsabilité civile. Cette garantie couvre le scooter en circulation et hors circulation pour tout dommage qu’il pourrait causer aux tiers, passager du scooter y compris. Pour le reste, libre à vous d’y souscrire ou non, mais s’il s’agit d’un scooter neuf ou récent, il vaut mieux souscrire des garanties permettant de conserver sa valeur en cas d’accident ou de tout autre sinistre. En général, les compagnies d’assurance vont vous proposer 3 ou 4 garanties. À part la formule de base dite « au tiers » couvrant la responsabilité civile, elles proposent une formule dite « intermédiaire » qui comprend le vol, le bris de glace et l’incendie. Elles proposent habituellement la garantie « tous risques » et la garantie « dommages collision ».

Pas besoin de permis pour les utiliser et les acheter

Si vous choisissez un modèle de moins de 50 cm3, c’est-à-dire avec un moteur de moins de 4 kW, vous n’avez pas besoin de présenter un permis de conduire pour acquérir et utiliser le scooter électrique. C’est pratique. Mais bien évidemment, cela implique aussi une vitesse de croisière moyenne quand vous pilotez. Au maximum, ce genre de bolide ne va qu’à 45 km/h.
Tous les scooters électriques ne sont pas disponibles sans permis. Mais dans cette gamme, ils sont tout de même plusieurs. Ce qui vous permet de faire votre choix entre les modèles GT ou sport selon vos envies.

On ne peut pas oublier le côté écologique

Quand on parle des véhicules électriques comme le scooter électrique niu, on ne peut pas oublier comme avantage le côté écologique. Le scooter électrique n’échappe pas à la règle. Votre véhicule n’émet pas ou très peu de CO2. Qui plus est, vous réduisez également les nuisances sonores.

C’est plus modique, dans tous les sens du terme

Le scooter électrique est plus modique, et ce, sur tous les points de vue. Son prix ne vaut pas celui d’une moto classique. Il suffit de quelques milliers d’euros pour en acquérir un et à peine 1 euro par jour pour en louer. Avec un scooter électrique, vous n’aurez plus besoin de dépenser de l’argent en carburant pour circuler. C’est moins cher de recharger la batterie. Désormais, les nouveaux modèles proposent plus d’autonomie. Ils peuvent aller jusqu’à 75 km sans nécessité de recharge. Ce qui est plus confortable et plus simple à utiliser.

Le permis A

Si vous souhaitez conduire une moto ayant une grosse cylindrée, vous devez obligatoirement posséder un permis A. En fait, cette catégorie de permis vous permet de rouler avec tous les deux-roues, les quads homologués ainsi que les tricycles.
Cependant, l’obtention du permis A nécessite le respect de certaines conditions. Ainsi, vous devez avant tout être un majeur émancipé, c’est-à-dire avoir 21 ans. Vous devez également disposer d’un permis A2 depuis au moins 2 ans. Et enfin, vous devez avoir assisté à une formation sur la conduite d’une moto, et ce, pendant 7 heures.

Le permis A1

La possession du permis A1 vous permet de conduire une motocyclette ayant une puissance moins de 11 kW, une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³ et un rapport puissance/poids n’excédant pas 0.1 kW/kg. Toutefois, ce permis a aussi des équivalences. Tous les détenteurs du permis B voulant conduire une moto dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm³ peuvent le faire. Cependant, ils doivent obligatoirement suivre une formation.
Lors du contrôle effectué par les forces de l’ordre, les conducteurs de deux-roues sont tenus de présenter le relevé d’information procuré par son organisme d’assurance ou l’attestation de formation.
La violation de cette réglementation entraîne, non seulement, le paiement d’une amende de 135 euros, mais également une contravention de 4e classe.

Le permis A2

Avec ce type de permis, vous êtes autorisé à rouler avec un 3 roues dont la puissance est seulement réduite à 15 kW ainsi qu’une motocyclette d’une puissance moins de 35 kW. Son rapport puissance/poids ne doit pas dépasser 0.2 kW/kg.
Vous devez vous préparer à l’examen théorique du Code de la route lors de la session de formation. Mais pour pouvoir suivre les cours de conduite, vous devez disposer d’un casque homologué, de chaussures montantes, d’une combinaison, d’un blouson, d’une paire de gants appropriés à la conduite de la moto, etc.

Pantalon pour routier : idéal pour les voyages à moto sur un moyen ou long trajet

Un pantalon de routier classique est parfait pour ceux qui ne partent en voyage à moto que de manière occasionnelle. Ce type de pantalon est apprécié pour sa polyvalence et peut être enfilé pour un long voyage comme pour une simple escapade en dehors de la ville. Il est aussi parfait pour vos déplacements au quotidien. Apportant un maximum de confort au motard, le pantalon est conçu dans du tissu résistant. Sa matière est travaillée pour avoir un maximum de légèreté tout en étant résistant aux frottements au sol. De plus, c’est un pantalon qui peut protéger efficacement contre le froid et est imperméable. Comme vous pouvez le voir avec les Pantalons Moto BMW Motorrad, le pantalon de motard classique est design et peut s’adapter tout autant aux femmes qu’aux hommes, mais aussi, aux jeunes, aux enfants et aux seniors.

Pour les aventuriers : optez pour les modèles baroudeurs

Ce pantalon pour les motards voyageurs se démarque par sa praticité. Également appelé pantalon adventure pour motard, ce modèle est également conçu dans du tissu. Rassurez-vous, la matière est travaillée pour optimiser le confort, la sécurité et la praticité sur route. Idéal pour les grands voyageurs à moto, le pantalon a plusieurs couches et possède un bon système de ventilation. Vous aurez parmi ces couches, une membrane qui vous protège contre la pluie. On a également une doublure qui vous isole contre le froid. Cette dernière est amovible et vous pouvez l’enlever si vous roulez dans une zone où le soleil est présent toute la journée. Par ailleurs, le modèle est équipé de plusieurs poches pour ranger votre smartphone, certains papiers, des petits accessoires que vous devez avoir facilement à portée de main.

Les différents types de feux sur une moto

Les feux sont placés à divers endroits de la moto et chacun d’entre eux a une fonction précise. Il y a par exemple les ampoules de feux de stop, les ampoules de feux de recul, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, etc. Notez que les ampoules utilisées pour chaque fonction peuvent se décliner sous différents types. Pour les ampoules de feux de croisement, il y a par exemple les ampoules de types H1, H4, H7, etc. Les ampoules à filaments et les ampoules halogènes sont très utilisées au niveau de l’éclairage. Actuellement, la norme impose aux constructeurs d’utiliser des LED. Ils sont plus durables et plus économiques. Si vous souhaitez avoir une bonne qualité d’éclairage et une ampoule avec une longue durée de vie, misez dans ce cas sur les LED. Certains modèles sont d’ailleurs vendus à des prix tout à fait abordables.

Qu’est-ce que l’ampoule H4 ?

L’ampoule H4 est celle qui est utilisée avec les feux de route et de croisement. C’est elle qui permet au motard de signaler sa présence aux autres usagers de la route. Le modèle H4 est utilisé comme repère afin de toujours s’assurer de la compatibilité de l’ampoule avec le véhicule. Mais il existe différents modèles d’ampoules H4 avec une durée de vie et une qualité d’éclairage différent. L’halogène est la technologie la plus utilisée sur ce type d’ampoule bien que la LED tend à gagner en popularité. L’ampoule h4 led pour moto permet d’obtenir un rendement de 200 % comparé à celui des lampes halogènes. Sa durée de vie peut être de plus de 40 000 heures, mais cela dépend de différents facteurs. En plus d’être économique, il permet un allumage beaucoup plus rapide. Par ailleurs, il est possible de se procurer une ampoule LED H4 à partir de 20 €. Certains modèles sont étanches et résistants aux intempéries, d’autres disposent de système de refroidissement intégré.

Pourquoi et quand changer d’ampoule ?

Une ampoule défectueuse se doit d’être remplacée pour différentes raisons. Tout d’abord, avec un mauvais éclairage, vous risquez de ne pas voir correctement la route de nuit. Ensuite, les autres utilisateurs de la route risquent de ne pas vous voir. Ce qui peut entraîner des accidents. Enfin, avec un mauvais éclairage, vous risquez de recevoir une verbalisation pouvant vous coûter jusqu’à 138 €. Vous pouvez également perdre 4 points sur votre permis moto ou voir ce dernier être suspendu. Comme il est impossible de déterminer avec précision la fin de vie d’une ampoule, vous devez vous préparer à chaque instant. Acheter un lot d’ampoules afin de pouvoir immédiatement effectuer un remplacement en cas de panne est une excellente initiative. Pour procéder au remplacement, il vous suffit d’avoir des tournevis et des clés grâce auxquels vous pourrez facilement libérer l’accès à l’ampoule à remplacer.

La routière : faite pour la route

Si vous cherchez une moto pour un usage quotidien, la routière est faite pour vous. Elle assure un confort inégal de conduite avec son moteur puissant et son carénage imposant. Grâce à sa forte performance, la routière est aussi idéale pour les grosses balades puisqu’elle vous garantit une bonne tenue de route couplée avec un bon système de freinage et des protections correctes.
Cependant, avec son poids et son encombrement, la routière n’est pas très pratique pour les trajets en ville. En effet, il vous sera difficile de vous faufiler entre les voitures. La moindre manœuvre peut s’avérer être pour vous un véritable challenge. En revanche, côté accessoires d’origines, vous en trouverez facilement plus particulièrement en matière de bagages et de protections.

La sportive : pour les amateurs de vitesse

La sportive est un modèle exclusif et moins polyvalent. En fait, c’est un modèle plus radical. Elles sont taillées pour la piste. Ainsi, elles se démarquent par leur puissance et par leur ergonomie. Voici une machine qu’on ne met pas entre les mains de n’importe qui ! Conduire cette bête à deux roues est réservé à un motard expérimenté. La position de conduite est très orientée sur l’avant et les jambes sont pliées. Cela n’encourage pas à la promenade et ne convient pas à un usage quotidien. Par contre, avec cette moto, vous allez exploser votre budget notamment en matière d’assurance. En effet, grosse puissance est synonyme de grosse prime d’assurance pour les assureurs.

Le scooter : la citadine

Si vous cherchez une moto pour un usage urbain, le scooter est le modèle idéal pour vous. Bien que non considéré par beaucoup comme une moto, il représente une véritable alternative à l’automobile. Il témoigne d’une grande praticité pour les courts comme pour les longs trajets. Le scooter est l’arme absolue contre les bouchons. De plus, même si vous n’avez pas de permis, vous pouvez en conduire jusqu’à 125 cc. En revanche, si vous avez un permis moto, optez pour le maxi-scooter. Ce modèle convient plus aux longs trajets et profite d’une bonne tenue de route. De plus, les scooters sont connus pour être très économiques.

Zero DSR Design Forêt Noire

Ce modèle a été orienté vers la route d’un côté baroudeur. Avec une puissance de 70 CV, la moto possède une grande autonomie de 262 km avec seulement 3 h pour la charger. Côté design, la moto est livrée de porte-bagages intégrés et dotés des accessoires en option comme des pose-pieds tout terrain d’un top-case en aluminium.

Damon Hypersport

L’entreprise britannique Damon a présenté cette belle innovation au début de l’année 2020. On estime alors que la moto a une puissance de 200 CV, une autonomie de 320 km, et peut passer à une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes. Elle dispose également d’une ergonomie personnalisable selon votre envie.

Energica Reva Ribelle

Cette nouvelle construction italienne possède une autonomie de 200 km et une vitesse de pointe limitée à 200 km/h. Elle développe une puissance impressionnante de 145 CV. Pour le design, la moto est assignée à des motos sportives, et aussi capables de circuler dans des routes difficiles.

Husqvarna EE5

L’Husqvarna a une autonomie de 2 h et une puissance équivalente à 6,7 CV. Ne soyez pas étonné pour cette puissance qui paraît faible par rapport aux autres, cette moto a été conçue pour les enfants. Un véhicule tout-terrain tout à fait accessible pour vos enfants et pour leur premier déplacement à moto.

Zero Motorcycle SR/S

C’est la première moto sportive tourisme construit en Californie. Elle est dotée d’un carénage qui améliore l’aérodynamisme et augmente son autonomie. Elle embarque une puissance de 110 CV avec une autonomie de 260 km en ville.

Le casque

Il existe trois types de casques dont le jet, le modulable et l’intégral. Mais c’est ce dernier qui vous protégera le plus. Ce n’est pas seulement parce qu’il est obligatoire de porter un casque, mais c’est parce qu’il peut vous sauver la vie. Il amortit le choc et vous couvrira contre les vents trop forts, les pluies, et les phares trop lumineux qui irritent les yeux.

Les gants

Ne jamais rouler avec votre moto sans avoir enfilé des gants. Ils diminuent le risque de fracture de vos doigts et de vos poignets en cas de chute. Aujourd’hui, il existe des modèles de gants qui vous protègent même contre le froid et les pluies.

Le blouson

Pour une sécurité renforcée, enfilez un blouson. Il doit être équipé de coque de protection au niveau des coudes, du dos et des épaules, pour éviter les blessures au niveau supérieur de votre corps. Il est également imperméable et contient des zones de ventilation qui se referment en cas d’averse.

Le pantalon

Cet équipement rassure la partie inférieure de votre corps. À moto, vos jambes sont bien évidemment exposées aux accidents : chute, brûlure, etc. Même en été, vous devrez absolument rouler en pantalon cuir ou du moins en pantalon Jean pour amortir vos blessures associées à votre chute.

Les chaussures de protection

La plupart des motards ignorent vraiment l’importance des chaussures de protection à moto. Les bottes de cuir assurent la sécurité et le confort des pieds contre le froid et les pluies. Les parcours de longue distance exigent souvent ce genre d’équipement.

Déterminer votre type de ressource

Le choix de votre deux-roues à savoir le type de moto (roadster, custom, trail ou encore sportive) et le modèle dépend principalement de votre budget. Il faut prendre en compte qu’une sportive et une routière ayant la même puissance ne sont pas toujours vendues au même prix. Notez que plus la moto est puissante, plus la prime d’assurance sera importante.

Faire une liste des besoins en couverture

Si vous avez repéré votre moto, il est temps maintenant de penser à l’assurance. En effet, il existe plusieurs formules de couvertures. Mais la question qui se pose est de savoir ce que vous voulez assurer. Est-ce que vous souhaitez avoir une couverture minimale ou prémunir contre le vol ou encore assurer les équipements et les accessoires ? Tant de questions qui nécessitent une réponse. De tels questionnements vont vous aider surement à définir le type d’assurance auquel vous allez vous souscrire.

Réaliser une comparaison des garanties proposées

Même avec une formule d’assurance identique, la couverture des risques n’est pas la même. Certains ne peuvent par exemple qu’assurer les équipements et accessoires et d’autres contre le vol. C’est en établissant la liste de vos besoins que vous pouvez établir la formule d’assurance qui vous convient le mieux.

Effectuer une comparaison des montants de cotisations

Ici, il est question de faire une comparaison du montant des cotisations. Pour vous aider, sachez qu’il est possible d’utiliser des comparateurs d’assurance en ligne. Toutefois, deux comparateurs peuvent vous donner des grilles tarifaires différentes. Si vous avez des doutes, n’hésitez pas à vous renseigner directement auprès de la compagnie d’assurance.