L’indice de viscosité

Il est important de déterminer l’indice de viscosité de l’huile que vous devez acheter avant de vidanger le moteur. Il faut savoir que les moteurs récents fonctionnent en principe avec de l’huile 5w30 ou 5w40. Ces huiles sont reconnues comme étant 100 % synthétiques et fonctionnent que ce soit sur un moteur essence ou diesel. La première option est conseillée si la voiture est dotée d’un filtre à particule. Il y a aussi l’huile 10w40 qui est considérée comme semi-synthétique. Une vidange standard est conseillée tous les 10 000 km avec une voiture diesel. Le dernier choix est l’huile minérale de 15w40. Cette huile convient parfaitement aux anciens moteurs à essence ainsi qu’aux moteurs diesel dépourvus de turbo.

Les normes

Il est aussi intéressant de vérifier les normes de l’huile que vous souhaitez utiliser sur le moteur de la voiture. Vous pouvez par exemple vérifier les inscriptions suivantes dans le dos du bidon de l’huile :
• ACEA B3/B4
• API CF/DF
VW 500.01.
D’autres normes peuvent aussi être évoquées tout en garantissant la qualité de l’huile. En outre, pensez à vérifier l’information inscrite dans le manuel d’utilisation de la voiture. Vous pouvez aussi demander des conseils auprès d’un professionnel pour faciliter votre choix. Ce dernier peut parfaitement vous indiquer si l’huile est idéale pour un moteur essence ou diesel.

La marque

Le choix de la marque est aussi indispensable pour vous procurer de l’huile de qualité supérieure. Il suffit de se référer au prix du bidon pour vous aider à vérifier la qualité de la marque. Les meilleurs fabricants d’huile moteurs proposent toujours des prix supérieurs aux autres. Sinon, il ne faut pas oublier de vérifier la nature de l’huile en question. Notez que de l’huile 100 % synthèse peut coûter plus cher que les autres types. Les fabricants peuvent aussi proposer plusieurs types gammes d’huiles pour vous donner un large choix sur celle qui convient le mieux à votre moteur. Un bon garagiste peut aussi vous aider à faire le bon choix.

Claquement d’injecteur : explication !

L’injecteur joue un rôle très important dans l’approvisionnement en carburant et en air du moteur afin que la combustion puisse avoir lieu. Cette fonction est minutieusement régulée par le calculateur en tenant compte de divers paramètres tels que la température et la vitesse de rotation du moteur, mais la position de la pédale d’accélérateur et bien d’autres encore. Il suffit dans ce cas, d’une simple particule pour entraver la fonction du système d’injection et provoquer un bruit étrange dans le moteur, qui est le claquement. En effet, le son anormal d’un injecteur qui claque n’est pas mécanique, il ressemble plutôt à un bruit d’injection. En ce sens que le jet de carburant vers la chambre à combustion n’est plus optimal si bien que le moteur n’arrive plus à tourner correctement. De ce fait, la combustion s’opère de manière violente et instantanée, ce qui se manifeste sous forme de claquement.

Les conséquences de ce problème d’injecteur

Un injecteur qui claque peut causer de graves dégâts si vous n’intervenez pas à temps. En effet, cela peut entrainer une détérioration rapide de pot catalytique en raison de la déposition de carburant non brûlé par le moteur dans l e système. Outre cela, vous pouvez également apprécier une perte de puissance chez votre voiture, notamment quand celle-ci gravit une pente. Un véhicule qui ne veut pas démarrer est également une des conséquences d’un injecteur qui claque. Par ailleurs, le problème des injections peut, à la longue, engendrer une panne au niveau du piston, voire du moteur tout entier. Et même, un jet de carburant inefficace ou une proportion air/gasoil inadaptée est à même d’affecter le cœur même de l’engin.

Ce qu’il faut faire en cas d’injecteur qui claque

Un claquement d’un injecteur n’est pas un problème à prendre à la légère. Cependant, à moins d’être un mécanicien confirmé, vous devez consulter un professionnel et lui laisser diagnostiquer votre voiture pour effectuer la réparation du système d’injection. En général, si le dysfonctionnement vient réellement des injecteurs, le spécialiste peut vous proposer trois solutions. La première consiste à ajouter un additif pour tenter de résoudre le problème. Il s’agit de la méthode la moins onéreuse, mais elle n’est pas très conseillée par les fabricants. Également, on pourra vous proposer d’enlever, puis de remettre en l’état tous vos injecteurs. Le tarif pour cette opération varie selon l’état de vos pièces et donc, des éléments à remplacer. Enfin, et c’est sans doute la solution la plus efficace, mais aussi la plus couteuse, vous pouvez installer de nouveaux injecteurs.

Comment prévenir les problèmes d’injecteur ?

Adopter les bonnes pratiques vous permet d’entretenir votre système d’injection en bon état. Dans ce cas, comme comportement au quotidien, évitez d’utiliser des carburants bas de gamme qui au lieu de vous faire faire des économies, vous engagera dans des entretiens et des réparations plus onéreuses. En effet, investir dans du gasoil de qualité vous permettra de garder votre moteur en bonne santé et aussi, votre système d’injection. Les réparations coutent effectivement assez chères, surtout si vous laissez le problème s’étaler dans le temps. Par ailleurs, vous ne devez jamais rouler avec le réservoir presque vide, car cela engage la pompe à absorber de la saleté ou de l’eau. Ce qui peut aussi détériorer rapidement le système d’injection et par conséquent, le moteur de la voiture. Et enfin, pensez à remplacer régulièrement le filtre à gasoil. Cette action est également indispensable pour prévenir le claquement des injecteurs.